Nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte der Wiederaufbau vieler europäischer Städte dem Leitbild der autogerechten Stadt. Welche Transformationspotenziale bieten Relikte aus dieser Zeit für einen gegenwärtig angestrebten, lebenswerten und nachhaltigen Stadtraum?

Warenhäuser prägen unsere Städte. Grossstrukturen des Shoppings definieren die Zentren. Doch spätestens seit den letzten Monaten der Pandemie ist klar: Das Einkaufen verändert sich. Vor welche Herausforderungen stellt eine Revitalisierung dieser Strukturen und welche Potenziale sind geborgen?

Thayngen, den meisten als Grenzübergangsort Richtung Deutschland bekannt. Seit jüngstem steht hier das Erstlingswerk des jungen Basler Büros Braun/Weder – ein bemerkenswertes Einfamilienhaus.

Das Museum im Bellpark in Kriens zeigt noch bis zum 8. Mai die von Gerold Kunz und Hilar Stadler kuratierte Ausstellung Some Fragments des in Basel gegründeten und gegenwärtig in Miami ansässigen Architekturbüros Sauter von Moos.

Das Quartier Seebach am Zürichsee zählt zu einem der hochkarätigsten Stadtviertel in Zürich. Knapkiewicz & Fickert ist es dennoch gelungen, hochwertigen und zugleich bezahlbaren Wohnraum zu schaffen.

Zu wenig öffentliche Freiräume, kein Garten oder Balkon und das anonyme Leben in der Stadt: Gerade während der Pandemie suchen immer mehr Menschen nach einer Alternative. Lichtensteig, ein unauffälliges Städtchen im Kanton St. Gallen, entwickelt sich zu einem Pilgerort Kunstschaffender und Musikbegeisterter und wurde zu einem Experimentierfeld junger Züricher*innen.

Die kommentierte Anthologie Relational Theories of Urban Form der beiden ETH-Dozenten Daniel Kiss und Simon Kretz erschien 2021 als ein umfassendes Werk, welches alte und neue Schriften zum Thema Städtebau gegenübergestellt. Die zwischen 1960 und 2010 entstandenen Texte beschäftigen sich mit Wechselbeziehungen zwischen gebauter Materie und einem sozialen, menschlichen, oder kognitiven Kontext. Die Herausgeber bieten gleichzeitig einen umfassenden Überblick wie auch gezielte urbane Beispiele. Eine Rezension der Redaktion finden Sie hier.

Ein weitgehend unterirdischer Gleisbogen schliesst nun eine Lücke im öffentlichen Verkehrssystem der Region Genf. Jean Nouvel gestaltete hierfür fünf U-Bahnstationen. Das prägende gestalterische Mittel: großformatige Glaselemente.